डेस्क न्यूज़ – प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा कोविद-19 (कोरोनावायरस) के प्रसार का मुकाबला करने के लिए दिए गए "जनता कर्फ्यू" के बाद कम प्रदूषित हवा में सांस लेने के लिए सोमवार को PUNE पुनीत जाग गए। इस कदम ने कारों को सड़क से दूर रखा और कारखानों को बंद कर दिया, जिससे वायु की गुणवत्ता में सुधार हुआ।
सरकारी पर्यावरण निगरानी एजेंसी सिस्टम ऑफ एयर क्वालिटी एंड फोरकास्टिंग एंड रिसर्च (सफर) के अनुसार, पहले की तुलना में 5 मार्च से 19 मार्च, 2020 तक नाइट्रोजन (NOx) के ऑक्साइड में कम से कम 45 फीसदी की कमी आई है। 2019 और 2018 में समान अवधि।
शहर ने 2018-2019 में 35 बिलियन प्रति बिलियन (पीपीपी) के औसत से एनओएक्स का स्तर दर्ज किया, जो संतोषजनक श्रेणी (22-43 पीपीबी) के तहत आता है और मार्च 2020 में यह आंकड़ा 20 पीपीबी (अच्छा, 0-21) था। इस वर्ष 20, 21 और 22, आंकड़ों के अनुसार, शहर ने 202 में 20 पीपीबी के औसत से एनओएक्स का स्तर दर्ज किया।
इस वर्ष 23 मार्च तक, शहर के लिए वायु गुणवत्ता सूचकांक 'संतोषजनक (30-60)' है क्योंकि यह पीएम 10 के लिए 61 (gm-3) और PM 2.5 के लिए 38 (mgm-3) जैसा कि नीचे उल्लेख किया गया है। वेबसाइट।
सफर भारतीय मौसम विज्ञान संस्थान, पुणे के अंतर्गत आता है।
पुणे और पिंपरी–चिंचवाड़ क्षेत्रों में 6 मार्च से (50 प्रतिशत) NOx प्रदूषण में उल्लेखनीय कमी आई थी, लेकिन इसमें उतार–चढ़ाव जारी है। पीएम 2.5 के स्तर आंकड़ों के अनुसार, स्थान के आधार पर मिश्रित प्रभाव दिखाते हैं।
पेरिस के साथ काम करने वाले पर्यावरणविद सुजीत पटवर्धन ने कहा, "यह दुर्भाग्यपूर्ण है कि यह महसूस करने के लिए एक महामारी लगती है कि अगर मौका दिया जाए तो प्रकृति हमेशा वापस उछाल सकती है। न केवल हवा की गुणवत्ता, बल्कि दुनिया भर में, कोविद-19 के कारण लॉकडाउन ने पानी की गुणवत्ता में सुधार किया है। "
"सरकारी अधिकारियों को सिर्फ वादे नहीं करने चाहिए, बल्कि सड़कों को चौड़ा करने और अधिक फ्लाईओवर बनाने पर काम करना चाहिए। उन्होंने साथ ही निजी वाहनों के उपयोग को हतोत्साहित करने और एक बेहतर सार्वजनिक परिवहन प्रणाली का निर्माण करने के लिए कहा, "पटवर्धन ने कहा।
सफ़र के अध्ययन के अनुसार, जीवाश्म ईंधन उत्सर्जन, जो मुख्य रूप से वाहनों से आने वाले ट्रैफ़िक से आता है, चार शहरों में NOx उत्सर्जन (~ 60-80%) और PM2.5 (35-50%) के प्रमुख स्रोतों में से एक है, जहां अध्ययन आयोजित किया गया था पुणे, मुंबई, दिल्ली और अहमदाबाद।
निष्पक्ष मौसम की स्थिति के तहत, NOx का स्तर मुख्य रूप से उत्सर्जन (वाहन यातायात) के अपने प्रमुख स्रोतों द्वारा नियंत्रित किया जाता है, हालांकि मौसम के कारण होने वाले परिवर्तनों को खारिज नहीं किया जा सकता है। इसलिए, अगर NOx का स्तर पहले के वर्षों की तुलना में काफी कम हो जाता है, तो यह हमें प्रमुख स्रोतों में उत्सर्जन में कमी के व्यापक संकेत प्रदान करता है। अध्ययन के अनुसार, वाहनों का यातायात पीएम 2.5 को जीवाश्म ईंधन और पुनरुत्पादित धूल उत्सर्जन से भी प्रभावित करता है।
ऑल इंडिया पेट्रोल डीलर्स एसोसिएशन (एआईपीडीए) द्वारा जारी किए गए एक अन्य डेटा का समर्थन करता है, जिसका दावा है कि पुणे में पेट्रोल और डीजल की मांग पिछले सप्ताह के लीटर से 20 से 25 प्रतिशत कम हो गई है।
ऑल इंडिया पेट्रोल डीलर्स एसोसिएशन के राष्ट्रीय प्रवक्ता अली दारूवाला ने कहा, "पेट्रोल और डीजल की खपत में गिरावट को कोरोनोवायरस डरा देने वाली मौजूदा स्थिति में वाहनों के उपयोग को कम करने के लिए जिम्मेदार ठहराया गया है।"
