डेस्क न्यूज़- अफगानिस्तान में तालिबान की वापसी और खून-खराबे के एक नए दौर ने हमारे दिमाग को विचलित कर लिया है। भारतीय विमान को बंधक बनाकर कंधार में उतारा गया था, वो भयावह दृश्य फिर से हमारी आंखों के सामने घूमने लगे हैं। दो दशक पहले इंडियन एयरलाइंस की फ्लाइट IC-814 को आतंकियों ने हवा में बंधक बना लिया था। उस समय भी अफगानिस्तान पर तालिबान का कब्जा था। विमान में सवार यात्रियों की जान बचाने के लिए भारत सरकार को आतंकियों के आगे झुकना पड़ा और भारतीय जेलों में बंद तीन खूंखार आतंकियों को रिहा करना पड़ा था।
भारत के वे अपराधी 22 साल बाद भी कानून के शिकंजे से दूर हैं। अभी केवल एक साजिशकर्ता जेल में है। वर्ष 2000 में सीबीआई ने 10 लोगों को हत्या, आपराधिक साजिश और आर्म्स एक्ट के तहत आरोपी बनाया था, लेकिन उनमें से केवल तीन को ही चार्जशीट किया गया था। तीनों पर मुकदमा चलाया गया और उनमें से दो को अधिकांश आरोपों से बरी कर दिया गया।
पांच अपहरणकर्ताओं सहित शेष सात आरोपी पाकिस्तानी थे, जो अभी भी भारतीय एजेंसियों की घोषित आतंकवादी सूची में शामिल हैं। यात्रियों के बदले रिहा हुए तीन आतंकी मसूद अजहर, उमर शेख और मुश्ताक अहमद जरगर आज भी खुलेआम घूम रहे हैं. सीबीआई ने छह साल पहले कंधार कांड के एक 'साथी' की रिहाई के खिलाफ सुप्रीम कोर्ट में अपील की थी, यह अभी तक अटकी हुई है। 2008 में पटियाला में सीबीआई की विशेष अदालत की उम्रकैद की सजा के खिलाफ दोषी द्वारा दायर याचिका के साथ भी यही मामला है। सजा को उच्च न्यायालय में भी चुनौती दी गई थी जिसे 2014 में पंजाब और हरियाणा उच्च न्यायालय ने बरकरार रखा था।
कंधार घटना के 10 अपराधियों में से सात पाकिस्तानी थे। पांच अपहरणकर्ताओं के कोड नेम चीफ, बर्गर, डॉक्टर, भोला और शंकर थे। अपहृत विमान के यात्रियों ने अदालत को बताया था कि चीफ और बर्गर कोड नाम वाले आतंकवादियों ने उन्हें रिवॉल्वर और हथगोले दिखाकर धमकाया, जबकि 'डॉक्टर' ने चाकू दिखाया, जबकि 'शंकर' के पास हथगोले और 'भोला' के पास रिवाल्वर थे। था।
आतंकियों ने फ्लाइट के बिजनेस क्लास में क्रमश: शेख एए और काजी एसए के नाम से सीट नंबर 3ए और 2बी बुक किया था। वहीं, इकॉनोमी क्लास में सीट नंबर 8सी, 23जी और 19जी क्रमश: जेडआई मिस्त्री, आरजी वर्मा और एसए सईद के नाम बुक थे। वे सभी आतंकवादी थे। सीबीआई के तत्कालीन संयुक्त निदेशक, एमएल शर्मा ने द इकोनॉमिक टाइम्स (ईटी) को बताया, "पांच पाकिस्तानी अपहरणकर्ताओं को कानून के शिकंजे से बाहर किए जाने के पीछे स्पष्ट कारण हैं।" हालांकि, उसके भारतीय साथियों को उचित दंड दिया गया। उनमें से एक को विमान अपहरण की साजिश का दोषी ठहराया गया और आजीवन कारावास की सजा सुनाई गई। वह अभी भी सलाखों के पीछे है।
इंडियन एयरलाइंस की उड़ान IC-814 ने 24 दिसंबर 1999 को शाम 4 बजे काठमांडू हवाई अड्डे से दिल्ली के लिए उड़ान भरी, जिसमें 24 विदेशी यात्रियों और चालक दल के 11 सदस्यों सहित कुल 179 यात्री सवार थे। हवा में 45 मिनट के बाद जब विमान वाराणसी एयर ट्रैफिक कंट्रोल रेंज में आया तो पांच नकाबपोश आतंकियों ने उसे हाईजैक कर लिया। विमान को अमृतसर, लाहौर और संयुक्त अरब अमीरात (यूएई) में उतारने के बाद अपहरणकर्ता इसे अफगानिस्तान के कंधार ले गए। उस विमान के पायलटों में से एक कैप्टन देवी सरन ने अदालत को बताया कि जब विमान कंधार हवाई अड्डे पर उतरा, तो काबुली वेश में छह लोग थे। उसके हाथ में रॉकेट लांचर सहित अन्य घातक हथियार थे।
आतंकियों से कई दौर की बातचीत के बाद तत्कालीन प्रधानमंत्री अटल बिहारी वाजपेयी के नेतृत्व वाली भारत सरकार ने यात्रियों के बदले जेल में बंद तीन खूंखार आतंकियों को रिहा करने का फैसला किया। विमान में सवार रूपिन कत्याल की हत्या करने वाले अपहर्ता कंधार में विमान से उतर गए। सीबीआई ने 20 जनवरी 1999 को 10 आरोपियों के खिलाफ हत्या, साजिश और अपहरण रोधी कानून ऑफ आर्म्स एक्ट के तहत मामला दर्ज किया था। ध्यान रहे कि एनआईए का गठन वर्ष 2008 में हुआ था, इसलिए उस समय केवल सीबीआई ही आतंकवादी घटनाओं की जांच करती थी।
छह महीने बाद सीबीआई ने तीन आरोपियों अब्दुल लतीफ मोमिन, दिलीप कुमार भुजेल और भूपाल मान दमई उर्फ युसूफ नेपाली के खिलाफ चार्जशीट दाखिल की। पटियाला में सीबीआई की विशेष अदालत ने अप्रैल 2001 में तीनों आरोपियों के खिलाफ आरोप तय किए और मुकदमे को पूरा होने में सात साल लग गए। उन्हें फरवरी 2008 में निचली अदालत ने दोषी ठहराया था। सीबीआई ने पंजाब और हरियाणा उच्च न्यायालय में मोमिन को मौत की सजा देने की अपील की थी।
उधर, तीनों दोषियों ने निचली अदालत के आदेश को हाईकोर्ट में चुनौती दी थी। छह साल बाद, फरवरी 2014 में, उच्च न्यायालय ने मोमिन की मौत की सजा की मांग को खारिज कर दिया और उसकी उम्रकैद की सजा को बरकरार रखा। हालांकि हाईकोर्ट ने दो अन्य आरोपियों को बरी कर दिया
